KUALA LUMPUR 14 Mac 2010 - Ford Motor Company menerusi pengedar eksklusifnya di Malaysia, Sime Darby AutoConneXion melancarkan model Ford Focus TDCi 2.0 liter Duratorq Turbodiesel.
Ford Focus Diesel TDCi mengaplikasikan enjin DuraTorq Turbodiesel bersesaran 2.0 liter penuh kuasa dan menjadi kereta berenjin diesel pertama dalam segmen harganya.
Enjin itu dipadankan dengan sistem transmisi inovatif PowerShift enam kelajuan yang mampu memberikan dinamik pemanduan kotak gear manual dengan kemudahan transmisi automatik. Enjin DuraTorq Turbodiesel 2.0 liter menawarkan prestasi terbaik dalam kelasnya, selain kejuruteraan dan keselamatan.
Pengarah Serantau Asia Pasifik bagi Operasi Pertumbuhan dan Eksport Ford, David Westerman berkata, enjin DuraTorq Turbodiesel 2.0 liter mampu menghasilkan kuasa sehingga 134hp (kuasa kuda).
Tambahnya, Ford Focus TDCi turut sesuai dengan penggunaan biodiesel dan menawarkan pilihan kos lebih efisien kepada para pengguna berikutan penggunaan bahan apinya yang rendah.
Model terbaru itu turut mengalami ruang dalaman yang dipertingkatkan, penekanan diberikan untuk menambah baik kualiti material dan meningkatkan tahap keselesaan.
Tambahnya, kekuatan utama Ford Focus pastinya terletak pada aspek keselamatan yang meliputi Sistem Perlindungan Pintar Ford.
Siri varian Ford Focus serba baru itu dipasang dengan sistem pengaktifan lampu amaran kecemasan automatik pintar.
Ia memberi amaran kepada pemandu lain selepas brek kecemasan dan membelok dilakukan.
Sebagai tambahan, ia juga dilengkapi dengan Sistem Kawalan Tarikan yang komprehensif untuk membantu mengekalkan cengkaman ketika memandu di atas permukaan yang licin dan lembut.
Harga Ford Focus baru 2.0L (5-pintu Sport) Diesel TDCi ialah RM128,888 seunit.
Sunday, March 14, 2010
NAIM, GBPI bangun projek di Libya
KUALA LUMPUR 14 Mac 2010 - Firma pembinaan, NAIM Holdings Bhd, menandatangani memorandum persefahaman (MOU) dengan Lembaga Penswastaan dan Pelaburan Libya (GBPI) untuk menghasilkan konsep bagi Solar Oasis, sebuah projek pembangunan bercampur.
Pengarah Urusan NAIM, Datuk Hasmi Hasnan berkata, projek di atas tapak seluas 100 hektar kira-kira 30 kilometer dari Pusat Bandaraya Tripoli itu dijangka direka bentuk berkonsepkan sekitar penggunaan tenaga boleh diperbaharui.
"Kami ada enam bulan untuk menghasilkan konsep itu dan akan mengambil bakat terbaik di dunia untuk tujuan itu," katanya kepada pemberita pada upacara menandatangani MoU itu di sini.
Projek Solar Oasis merangkumi sebuah pusat pameran, pusat persidangan, bengkel, pusat penyelidikan, padang rekreasi/golf, rumah kelab, hotel dan rumah tetamu, rumah sebuah dan pangsapuri, dua aliran pengangkutan dengan aplikasi suria, taman awam, restoran dan pusat perniagaan.
Pengerusi GBPI, Dr Gamal Lamushe berkata, projek itu dijangka menelan kos lebih AS$3.5 bilion (RM12.8 bilion), tertakluk kepada perincian kajian kemungkinan.
Ia akan mengambil masa selama empat hingga lima tahun untuk disiapkan dan dijangka menarik banyak pelabur berikutan tema tenaga boleh diperbaharuinya.
"Banyak pelabur akan berminat kerana ini merupakan konsep pertama di Libya, malah mungkin di dunia," kata Lamushe, yang juga Menteri Penswastaan dan Pelaburan Libya.
Pengarah Urusan NAIM, Datuk Hasmi Hasnan berkata, projek di atas tapak seluas 100 hektar kira-kira 30 kilometer dari Pusat Bandaraya Tripoli itu dijangka direka bentuk berkonsepkan sekitar penggunaan tenaga boleh diperbaharui.
"Kami ada enam bulan untuk menghasilkan konsep itu dan akan mengambil bakat terbaik di dunia untuk tujuan itu," katanya kepada pemberita pada upacara menandatangani MoU itu di sini.
Projek Solar Oasis merangkumi sebuah pusat pameran, pusat persidangan, bengkel, pusat penyelidikan, padang rekreasi/golf, rumah kelab, hotel dan rumah tetamu, rumah sebuah dan pangsapuri, dua aliran pengangkutan dengan aplikasi suria, taman awam, restoran dan pusat perniagaan.
Pengerusi GBPI, Dr Gamal Lamushe berkata, projek itu dijangka menelan kos lebih AS$3.5 bilion (RM12.8 bilion), tertakluk kepada perincian kajian kemungkinan.
Ia akan mengambil masa selama empat hingga lima tahun untuk disiapkan dan dijangka menarik banyak pelabur berikutan tema tenaga boleh diperbaharuinya.
"Banyak pelabur akan berminat kerana ini merupakan konsep pertama di Libya, malah mungkin di dunia," kata Lamushe, yang juga Menteri Penswastaan dan Pelaburan Libya.
DPMMKL bina hotel
KUALA LUMPUR 13 Mac 2010 – Dewan Perniagaan Melayu Malaysia Kuala Lumpur (DPMMKL) terus mengorak langkah apabila dijadual membina sebuah hotel milik pertubuhan itu bermula awal tahun depan.
Yang Dipertuanya, Prof. Datuk Syed Amin Aljeffri berkata, hotel yang akan dinamakan KLMCC International Inn itu akan dibina di atas sebidang tanah milik dewan tersebut dengan anggaran kos keseluruhan sekitar RM50 juta.
Katanya, pembinaan hotel bajet rendah di persimpangan Jalan Sultan dan Jalan Petaling di ibu kota itu dijangka berkembang dengan baik memandangkan kawasan tersebut merupakan tempat tumpuan pelancong.
“Ini merupakan salah satu projek terbesar dewan ini (DPMMKL). Pelan (projek) telah siap dan menunggu masa untuk diserahkan kepada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk diluluskan.
“Pembinaannya pula dijangka mengambil masa sekitar dua tahun bermula awal tahun depan,’’ katanya pada sidang akhbar selepas perasmian Mesyuarat Agung Tahunan Dewan Perniagaan Melayu Malaysia Kuala Lumpur (DPMMKL) ke-35 di sini hari ini.
Mesyuarat itu dirasmikan oleh Menteri Kewangan Kedua, Datuk Seri Husni Hanadzlah.
Terdahulu, Ahmad Husni dalam ucapannya memberitahu, para peniaga Melayu dan bumiputera seharusnya bersikap lebih terbuka serta tidak hanya selesa untuk menjalankan perniagaan di kalangan kaum tersebut sahaja.
“Jangan memencilkan diri, kita harus bangkit dan bekerjasama serta bersaing dengan kaum-kaum lain di negara ini selari dengan gagasan 1Malaysia dan kita juga perlu tembusi pasaran global,’’ tegasnya.
Sementara itu, Syed Amin berkata, Malaysia merupakan pusat latihan terbaik untuk usahawan Melayu bersaing dan bekerjasama dengan peniaga kaum-kaum lain dalam membina keyakinan untuk menyertai persaingan ekonomi dunia.
Yang Dipertuanya, Prof. Datuk Syed Amin Aljeffri berkata, hotel yang akan dinamakan KLMCC International Inn itu akan dibina di atas sebidang tanah milik dewan tersebut dengan anggaran kos keseluruhan sekitar RM50 juta.
Katanya, pembinaan hotel bajet rendah di persimpangan Jalan Sultan dan Jalan Petaling di ibu kota itu dijangka berkembang dengan baik memandangkan kawasan tersebut merupakan tempat tumpuan pelancong.
“Ini merupakan salah satu projek terbesar dewan ini (DPMMKL). Pelan (projek) telah siap dan menunggu masa untuk diserahkan kepada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) untuk diluluskan.
“Pembinaannya pula dijangka mengambil masa sekitar dua tahun bermula awal tahun depan,’’ katanya pada sidang akhbar selepas perasmian Mesyuarat Agung Tahunan Dewan Perniagaan Melayu Malaysia Kuala Lumpur (DPMMKL) ke-35 di sini hari ini.
Mesyuarat itu dirasmikan oleh Menteri Kewangan Kedua, Datuk Seri Husni Hanadzlah.
Terdahulu, Ahmad Husni dalam ucapannya memberitahu, para peniaga Melayu dan bumiputera seharusnya bersikap lebih terbuka serta tidak hanya selesa untuk menjalankan perniagaan di kalangan kaum tersebut sahaja.
“Jangan memencilkan diri, kita harus bangkit dan bekerjasama serta bersaing dengan kaum-kaum lain di negara ini selari dengan gagasan 1Malaysia dan kita juga perlu tembusi pasaran global,’’ tegasnya.
Sementara itu, Syed Amin berkata, Malaysia merupakan pusat latihan terbaik untuk usahawan Melayu bersaing dan bekerjasama dengan peniaga kaum-kaum lain dalam membina keyakinan untuk menyertai persaingan ekonomi dunia.
Takaful Malaysia lancar tiga skim pelaburan
2010/03/15
TAKAFUL Malaysia melancarkan tiga skim pelaburan berlandaskan Syariah iaitu Takaful myInvest, myGraduan dan myGemilang yang ditawarkan untuk pasaran golongan khusus dan tersendiri.
Pengenalan produk berkenaan memperluaskan lagi segmen takaful syarikat itu, meliputi keperluan tiga peringkat pelanggannya iaitu awal dewasa, keluarga dan golongan pesara.
Takaful myInvest adalah pelan rangkaian pelaburan yang ditawarkan bagi memenuhi keperluan perancangan kewangan golongan awal dewasa dengan menggabungkan pelan perlindungan dan pelaburan. Takaful myGraduan pula, khusus bagi memenuhi keperluan keluarga untuk dana pendidikan anak-anak mereka ketika melanjutkan pelajaran di peringkat yang lebih tinggi.
Sementara itu, pengenalan Takaful myGemilang pula dikenali sebagai perlindungan terbaru yang ditawarkan khusus kepada golongan pesara.
Pengarah Urusan Kumpulan Takaful Malaysia, Datuk Hassan Kamil, berkata kesemua pelan baru itu diperkenalkan sebagai langkah untuk meningkatkan sumbangan premium takaful kepada keuntungan syarikat tahun ini.
Katanya, menerusi ketiga-tiga produk baru itu, pihaknya mensasarkan untuk meraih sumbangan premium RM20 juta sepanjang tahun ini, disokong langkah syarikat meningkatkan jumlah ejennya di seluruh negara kepada 1,500 berbanding 250 yang berdaftar dengannya ketika ini.
TAKAFUL Malaysia melancarkan tiga skim pelaburan berlandaskan Syariah iaitu Takaful myInvest, myGraduan dan myGemilang yang ditawarkan untuk pasaran golongan khusus dan tersendiri.
Pengenalan produk berkenaan memperluaskan lagi segmen takaful syarikat itu, meliputi keperluan tiga peringkat pelanggannya iaitu awal dewasa, keluarga dan golongan pesara.
Takaful myInvest adalah pelan rangkaian pelaburan yang ditawarkan bagi memenuhi keperluan perancangan kewangan golongan awal dewasa dengan menggabungkan pelan perlindungan dan pelaburan. Takaful myGraduan pula, khusus bagi memenuhi keperluan keluarga untuk dana pendidikan anak-anak mereka ketika melanjutkan pelajaran di peringkat yang lebih tinggi.
Sementara itu, pengenalan Takaful myGemilang pula dikenali sebagai perlindungan terbaru yang ditawarkan khusus kepada golongan pesara.
Pengarah Urusan Kumpulan Takaful Malaysia, Datuk Hassan Kamil, berkata kesemua pelan baru itu diperkenalkan sebagai langkah untuk meningkatkan sumbangan premium takaful kepada keuntungan syarikat tahun ini.
Katanya, menerusi ketiga-tiga produk baru itu, pihaknya mensasarkan untuk meraih sumbangan premium RM20 juta sepanjang tahun ini, disokong langkah syarikat meningkatkan jumlah ejennya di seluruh negara kepada 1,500 berbanding 250 yang berdaftar dengannya ketika ini.
Scomi Group tinjau peluang di Mesir
2010/03/15
SCOMI Group Bhd, syarikat infrastruktur pengangkutan, perkhidmatan logistik serta minyak dan gas, kini meninjau peluang beroperasi di Mesir, khususnya dalam bidang perkhidmatan pengangkutan dan logistik.
Dalam kenyataan semalam, syarikat itu berkata beberapa wakil kumpulan berkenaan mengadakan kunjungan hormat bertemu Menteri Pelaburan Mesir, Dr Mahmoud Mohieldin di pejabatnya di Mesir, baru-baru ini.
Katanya, pertemuan itu adalah sebahagian agenda lawatan delegasi Scomi yang diketuai Ketua Eksekutif, Shah Hakim Shahzanim Zain ke Mesir bertujuan meneroka kerjasama dalam bidang perkhidmatan pengangkutan dan logistik. “Turut ditinjau adalah peluang pelaburan swasta dalam bidang infrastruktur dan logistik berkaitan pengangkutan, industri minyak dan pembuatan tren dan bas,” kata kenyataan itu.
Dalam pertemuan itu, Scomi Group membentang beberapa kertas cadangan bagi meningkatkan kerjasama ekonomi antara Malaysia dan Mesir.
Mengulas mengenai pertemuan itu, Shah Hakim berkata, pihaknya berminat mengadakan kerjasama dengan Mesir, khususnya dalam bidang pengangkutan tren.
“Ini adalah lawatan kali keempat kumpulan itu ke Mesir dalam tempoh kurang dua tahun dan matlamatnya untuk melabur dalam bidang berkenaan,” jelas beliau. Sementara itu, Mohieldin pula menekankan pentingnya mempromosi dan mengembangkan kerjasama antara Mesir dan Malaysia.
“Ia adalah sebahagian daripada kerjasama teknikal dan pelaburan antara Malaysia dan Mesir. Menerusi kerjasama dan penyelarasan dengan kementerian berkaitan, kedua-dua negara akan mendapat manfaat daripada usaha sama itu,” katanya.
SCOMI Group Bhd, syarikat infrastruktur pengangkutan, perkhidmatan logistik serta minyak dan gas, kini meninjau peluang beroperasi di Mesir, khususnya dalam bidang perkhidmatan pengangkutan dan logistik.
Dalam kenyataan semalam, syarikat itu berkata beberapa wakil kumpulan berkenaan mengadakan kunjungan hormat bertemu Menteri Pelaburan Mesir, Dr Mahmoud Mohieldin di pejabatnya di Mesir, baru-baru ini.
Katanya, pertemuan itu adalah sebahagian agenda lawatan delegasi Scomi yang diketuai Ketua Eksekutif, Shah Hakim Shahzanim Zain ke Mesir bertujuan meneroka kerjasama dalam bidang perkhidmatan pengangkutan dan logistik. “Turut ditinjau adalah peluang pelaburan swasta dalam bidang infrastruktur dan logistik berkaitan pengangkutan, industri minyak dan pembuatan tren dan bas,” kata kenyataan itu.
Dalam pertemuan itu, Scomi Group membentang beberapa kertas cadangan bagi meningkatkan kerjasama ekonomi antara Malaysia dan Mesir.
Mengulas mengenai pertemuan itu, Shah Hakim berkata, pihaknya berminat mengadakan kerjasama dengan Mesir, khususnya dalam bidang pengangkutan tren.
“Ini adalah lawatan kali keempat kumpulan itu ke Mesir dalam tempoh kurang dua tahun dan matlamatnya untuk melabur dalam bidang berkenaan,” jelas beliau. Sementara itu, Mohieldin pula menekankan pentingnya mempromosi dan mengembangkan kerjasama antara Mesir dan Malaysia.
“Ia adalah sebahagian daripada kerjasama teknikal dan pelaburan antara Malaysia dan Mesir. Menerusi kerjasama dan penyelarasan dengan kementerian berkaitan, kedua-dua negara akan mendapat manfaat daripada usaha sama itu,” katanya.
Plus Expressways giat usaha ke luar negara
2010/03/15
Manfaat peluang projek infrastruktur di Asia Tenggara
PLUS Expressways Bhd, pengendali lebuh raya bertol terbesar di Malaysia, kini menggiatkan usaha untuk mengembangkan operasinya ke luar negara berikutan potensi pertumbuhan perniagaan yang terhad di dalam negara.
Pengarah Urusan Plus Expressways, Noorizah Abdul Hamid, berkata syarikat sedang berunding dengan beberapa pihak di negara rantau Asia Pasifik, selain India dan Indonesia yang sudah dimulakan penerokaannya sejak lama dulu. Katanya, pada masa ini terdapat potensi besar dari segi pertumbuhan kemudahan lebuh raya di luar negara, khususnya di Asia Tenggara yang memerlukan pembangunan infrastruktur.
Beliau berkata, dengan pengalaman lebih 20 tahun menguruskan lebuh raya di Malaysia, syarikat yakin dapat memberi sumbangan terbaik di negara yang sedang pesat membangunkan kemudahan infrastruktur utama mereka, terutama lebuh raya.
“Langkah itu (pengembangan operasi di luar negara) diambil memandangkan potensi pertumbuhan dalam negara yang terhad, sedangkan syarikat mempunyai kemahiran selepas 20 tahun penubuhannya,” katanya.
Mengulas operasi di India, Noorizah berkata, pihaknya bersedia menerima lebih banyak projek di negara itu memandangkan ia sudah ada pengalaman menyiapkan dan mengendalikan laluan bertol Lebuhraya Bhiwandi-Kalyan-Shil Phata sepanjang 25 kilometer (km) pada suku keempat tahun lalu, yang juga penyertaan pertama syarikat itu di luar negara.
Satu lagi projek di India diperoleh Plus Expressways susulan pengambilalihan Indu Navayuga Infra Project Private Ltd yang secara tidak langsung menawarkan potensi pengendalian lebuh raya sepanjang 28 km dengan kutipan tol bermula pertengahan tahun ini.
Di Indonesia, beliau berkata, walaupun penerokaan dimulakan sejak 2007, cadangan pembinaan lebuh raya sepanjang 160 km pada 2008 masih tertangguh.
Sementara itu, mengulas cadangan pembinaan lebuh raya kedua menghubungkan Utara-Selatan, Noorizah berkata, Plus Expressways berpendapat lebuh raya kedua itu tidak wajar memandangkan penggunaan lebuh raya yang sedia ada masih jauh daripada kapasiti penuh.
Katanya, pembinaan lebuh raya dengan anggaran perbelanjaan RM5 bilion hingga RM6 bilion itu juga tidak memadai semata-mata untuk memenuhi keperluan trafik yang hanya sesak untuk tempoh tertentu, sedangkan terdapat potensi untuk membesarkan lebuh raya sedia ada dengan belanja yang jauh lebih murah.
Kerajaan baru-baru ini mengumumkan akan membuat kajian terperinci bagi membina Lebuh Raya Utara-Selatan Kedua bagi menyediakan laluan opsyen kepada pengguna Projek Lebuh Raya Utara Selatan (Plus) untuk ke destinasi masing-masing.
Menteri Kerja Raya, Datuk Shaziman Abu Mansor berkata, kajian itu meliputi kadar trafik serta pekan yang boleh dilalui lebuh raya baru berkenaan, selain kesannya terhadap ekonomi dan pembangunan setempat.
Noorizah menegaskan, pembinaan lebuh raya kedua memerlukan perbelanjaan terlalu tinggi, sedangkan kapasiti purata lebuh raya Utara-Selatan di bahagian tengah pada hari biasa hanya 50 peratus, manakala di bahagian lain hanya antara 30 dan 35 peratus.
Katanya, trafik hanya padat pada hari tertentu terutama pada hari atau musim perayaan, justeru sebarang cadangan untuk membina lebuh raya kedua tidak wajar serta perlu kajian teliti.
“Lebih baik lebuh raya sedia ada dilebarkan lagi daripada membelanjakan RM6 bilion untuk membina lebuh raya baru,” katanya sambil menambah Plus Expressways hanya membelanjakan RM1 bilion untuk membesarkan jalan daripada dua laluan kepada tiga laluan di bahagian tertentu sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan.
Dalam pada itu, inisiatif Plus Expressways menganjurkan Persidangan dan Pameran Lebuh Raya Antarabangsa Plus (Piece) 2010 di Kuala Lumpur pada 5 hingga 7 April ini, adalah sebahagian pendekatan syarikat untuk menzahirkan komitmennya meneroka pasaran luar negara dengan lebih agresif.
Noorizah berkata, persidangan itu bakal dihadiri 350 peserta termasuk 70 peratus daripada luar negara, antaranya pembuat keputusan, agensi kerajaan, syarikat pengendali, perunding, kontraktor lebuh raya, selain pembiaya dan organisasi swasta.
Manfaat peluang projek infrastruktur di Asia Tenggara
PLUS Expressways Bhd, pengendali lebuh raya bertol terbesar di Malaysia, kini menggiatkan usaha untuk mengembangkan operasinya ke luar negara berikutan potensi pertumbuhan perniagaan yang terhad di dalam negara.
Pengarah Urusan Plus Expressways, Noorizah Abdul Hamid, berkata syarikat sedang berunding dengan beberapa pihak di negara rantau Asia Pasifik, selain India dan Indonesia yang sudah dimulakan penerokaannya sejak lama dulu. Katanya, pada masa ini terdapat potensi besar dari segi pertumbuhan kemudahan lebuh raya di luar negara, khususnya di Asia Tenggara yang memerlukan pembangunan infrastruktur.
Beliau berkata, dengan pengalaman lebih 20 tahun menguruskan lebuh raya di Malaysia, syarikat yakin dapat memberi sumbangan terbaik di negara yang sedang pesat membangunkan kemudahan infrastruktur utama mereka, terutama lebuh raya.
“Langkah itu (pengembangan operasi di luar negara) diambil memandangkan potensi pertumbuhan dalam negara yang terhad, sedangkan syarikat mempunyai kemahiran selepas 20 tahun penubuhannya,” katanya.
Mengulas operasi di India, Noorizah berkata, pihaknya bersedia menerima lebih banyak projek di negara itu memandangkan ia sudah ada pengalaman menyiapkan dan mengendalikan laluan bertol Lebuhraya Bhiwandi-Kalyan-Shil Phata sepanjang 25 kilometer (km) pada suku keempat tahun lalu, yang juga penyertaan pertama syarikat itu di luar negara.
Satu lagi projek di India diperoleh Plus Expressways susulan pengambilalihan Indu Navayuga Infra Project Private Ltd yang secara tidak langsung menawarkan potensi pengendalian lebuh raya sepanjang 28 km dengan kutipan tol bermula pertengahan tahun ini.
Di Indonesia, beliau berkata, walaupun penerokaan dimulakan sejak 2007, cadangan pembinaan lebuh raya sepanjang 160 km pada 2008 masih tertangguh.
Sementara itu, mengulas cadangan pembinaan lebuh raya kedua menghubungkan Utara-Selatan, Noorizah berkata, Plus Expressways berpendapat lebuh raya kedua itu tidak wajar memandangkan penggunaan lebuh raya yang sedia ada masih jauh daripada kapasiti penuh.
Katanya, pembinaan lebuh raya dengan anggaran perbelanjaan RM5 bilion hingga RM6 bilion itu juga tidak memadai semata-mata untuk memenuhi keperluan trafik yang hanya sesak untuk tempoh tertentu, sedangkan terdapat potensi untuk membesarkan lebuh raya sedia ada dengan belanja yang jauh lebih murah.
Kerajaan baru-baru ini mengumumkan akan membuat kajian terperinci bagi membina Lebuh Raya Utara-Selatan Kedua bagi menyediakan laluan opsyen kepada pengguna Projek Lebuh Raya Utara Selatan (Plus) untuk ke destinasi masing-masing.
Menteri Kerja Raya, Datuk Shaziman Abu Mansor berkata, kajian itu meliputi kadar trafik serta pekan yang boleh dilalui lebuh raya baru berkenaan, selain kesannya terhadap ekonomi dan pembangunan setempat.
Noorizah menegaskan, pembinaan lebuh raya kedua memerlukan perbelanjaan terlalu tinggi, sedangkan kapasiti purata lebuh raya Utara-Selatan di bahagian tengah pada hari biasa hanya 50 peratus, manakala di bahagian lain hanya antara 30 dan 35 peratus.
Katanya, trafik hanya padat pada hari tertentu terutama pada hari atau musim perayaan, justeru sebarang cadangan untuk membina lebuh raya kedua tidak wajar serta perlu kajian teliti.
“Lebih baik lebuh raya sedia ada dilebarkan lagi daripada membelanjakan RM6 bilion untuk membina lebuh raya baru,” katanya sambil menambah Plus Expressways hanya membelanjakan RM1 bilion untuk membesarkan jalan daripada dua laluan kepada tiga laluan di bahagian tertentu sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan.
Dalam pada itu, inisiatif Plus Expressways menganjurkan Persidangan dan Pameran Lebuh Raya Antarabangsa Plus (Piece) 2010 di Kuala Lumpur pada 5 hingga 7 April ini, adalah sebahagian pendekatan syarikat untuk menzahirkan komitmennya meneroka pasaran luar negara dengan lebih agresif.
Noorizah berkata, persidangan itu bakal dihadiri 350 peserta termasuk 70 peratus daripada luar negara, antaranya pembuat keputusan, agensi kerajaan, syarikat pengendali, perunding, kontraktor lebuh raya, selain pembiaya dan organisasi swasta.
Friday, March 12, 2010
Sime Darby lancar projek RM469 juta
KUALA LUMPUR 12 Mac 2010 - Sime Darby Property Bhd. hari ini melancarkan projek mewahnya, 'Seri Pilmoor' di Ara Damansara dengan nilai pembangunan kasar sebanyak RM469 juta.
Projek itu terdiri daripada 74 banglo dari seluas 6,500 kaki persegi dan 34 rumah berkembar dari 4,600 kaki persegi di kawasan seluas 28.5 ekar di tanah pegangan bebas.
"Projek berkenaan terdapat dalam laman web selama tiga bulan dan menarik kira-kira 1,600 pihak yang berminat yang terdiri daripada campuran bakal pembeli terutamanya rakyat tempatan," kata Pengarah Urusannya, Datuk Tunku Putra Badlishah (gambar).
Oleh itu, kadar pengambilan dijangka baik berdasarkan kepada minat yang ditunjukkan, katanya pada sidang akhbar di sini bagi prebiu projek itu.
Harga banglo berkenaan bermula dari RM4.57 juta dengan tiga jenis reka bentuk dan enam bentuk pavilion bumbung berbeza, manakala unit berkembar bermula dari RM2.8 juta dengan dua bentuk pavilion berbeza.
Unit-unit berkenaan akan dibuka untuk jualan mengikut fasa, katanya.
"Untuk rumah berkembar, kami akan menawarkan semuanya pada fasa pertama, manakala bagi banglo, 34 buah dahulu," katanya.
'Seri Pilmoor', yang merupakan pembangunan strata bertanah pertama Sime Darby dan dijadualkan siap pada 2013, akan menjadi ujian terbaik bagi kemungkinan pembangunan yang serupa di masa depan, kata Tunku Putra.
Projek itu menawarkan senibina yang hebat di dalam dan luar, katanya.
Ara Damansara boleh diakses dengan mudah dari Kuala Lumpur, Petaling Jaya Subang Jaya dan Shah Alam melalui lebuh raya. Rancangan masa depan Ara Damansara termasuk sekolah antarabangsa, dataran komuniti dan suite eksekutif. - Bernama
Projek itu terdiri daripada 74 banglo dari seluas 6,500 kaki persegi dan 34 rumah berkembar dari 4,600 kaki persegi di kawasan seluas 28.5 ekar di tanah pegangan bebas.
"Projek berkenaan terdapat dalam laman web selama tiga bulan dan menarik kira-kira 1,600 pihak yang berminat yang terdiri daripada campuran bakal pembeli terutamanya rakyat tempatan," kata Pengarah Urusannya, Datuk Tunku Putra Badlishah (gambar).
Oleh itu, kadar pengambilan dijangka baik berdasarkan kepada minat yang ditunjukkan, katanya pada sidang akhbar di sini bagi prebiu projek itu.
Harga banglo berkenaan bermula dari RM4.57 juta dengan tiga jenis reka bentuk dan enam bentuk pavilion bumbung berbeza, manakala unit berkembar bermula dari RM2.8 juta dengan dua bentuk pavilion berbeza.
Unit-unit berkenaan akan dibuka untuk jualan mengikut fasa, katanya.
"Untuk rumah berkembar, kami akan menawarkan semuanya pada fasa pertama, manakala bagi banglo, 34 buah dahulu," katanya.
'Seri Pilmoor', yang merupakan pembangunan strata bertanah pertama Sime Darby dan dijadualkan siap pada 2013, akan menjadi ujian terbaik bagi kemungkinan pembangunan yang serupa di masa depan, kata Tunku Putra.
Projek itu menawarkan senibina yang hebat di dalam dan luar, katanya.
Ara Damansara boleh diakses dengan mudah dari Kuala Lumpur, Petaling Jaya Subang Jaya dan Shah Alam melalui lebuh raya. Rancangan masa depan Ara Damansara termasuk sekolah antarabangsa, dataran komuniti dan suite eksekutif. - Bernama
Subscribe to:
Posts (Atom)